特斯拉的无人驾驶出租车（Robotaxi）最近在得克萨斯州的奥斯汀街头遭遇了一次尴尬事件：一辆Robotaxi在尝试通过一个由塑料桩标识的交通障碍时，未能正确绕行，直接撞穿了这些桩并继续前行。事件的全过程被乘客拍摄下来并分享到Reddit平台。根据视频显示，车辆开始是缓慢行驶，随后倒车，然后再次前进，最终径直碾过了塑料桩，撞击声在视频中十分清晰，乘客惊呼：“它撞上了，它撞上了。”事发时车内并没有安全操作员，尚不清楚是否有远程工作人员对此次行为进行了授权。

这一事件发生的时机颇为巧合。就在几天前，特斯拉在其第二季财报的电话会议上，AI副总裁Ashok Elluswamy向投资者称Robotaxi项目拥有“无可挑剔的安全记录”，并表示该项目累计行驶“超过38万英里”，且“没有重大事故”。然而，这段撞击视频显然与官方的论述形成鲜明对比。

科技媒体Electrek的报道提到，Reddit用户通过视频中的得克萨斯骨科大楼定位了事发的具体地点，街景显示这些塑料桩自2024年2月起就已存在，并非临时性标志。这一事件似乎更可能源于特斯拉地图数据的问题，而非传感器的故障。

特斯拉始终坚持使用高清摄像头而非昂贵的激光雷达（LiDAR），这种选择在业内引起一定争议。然而，从这次事件来看，并非是传感器的失误，而是其地图和导航系统在处理固定障碍物时的决策失误。面对一个存在近两年的障碍，车辆选择了直接穿越而非绕行。

与此同时，特斯拉正计划为其全自动驾驶出租车Cybercab进行公开路测。Cybercab是专为无人驾驶设计的出租车，出厂时就不配备传统方向盘和踏板，所有驾驶操作都由计算机和有限的传感器完成。据The Next Web的报道，特斯拉员工将率先进行Cybercab的公共道路测试，预计这项测试在奥斯汀地区的无人驾驶车队中最早将于本月开始。

一个显著的对比是，特斯拉的无人驾驶出租车累计行驶里程约为38万英里，而其主要竞争对手Waymo的里程已达到2.2亿英里，两者之间存在显著差距。特斯拉显然希望通过Cybercab的推出加速追赶。尽管此次撞桩事件看似是小插曲，但在特斯拉准备将Cybercab推向公共道路的关键时刻，任何关于安全的质疑都可能变得更加突出。因为对于无人驾驶出租车而言，用户信任的建立往往需要较长的时间，而一次“撞破路障”的视频传播可能比官方声明更具说服力。